2025年12月2日，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万箱，年货物吞吐量已连续16年位居世界第一。吞吐量跃进背后，是港口含绿量的同步提升，从绿电码头的“自给自足”，到绿色燃料的“全品覆盖”，再到污染治理的“应管尽管”，一套涵盖全生态系统的创新方案，正构建起传统港口转型升级的绿色新生态。

一、坚持碳路先行，打造绿色低碳港口

宁波舟山港北仑港区积极推进低零碳港口建设，梅山港区投运浙江省首个绿电码头，累计完成绿电发电量超5000万度。2025年，第七届全球能源互联网大会在北京召开，宁波梅山多元协同绿色港口全生态能源系统示范项目入选《全球能源互联网示范项目名录2025》。海铁联运线增至111条，辐射全国16省69个市，截止2025年11月底海铁联运业务量已超2024年全年，其中外贸箱量稳居全国港口首位，梅山铁路专用线、北仑支线复线等稳步推进，加快推动铁路覆盖主要集装箱港区。与此同时，国内首条市场化、规模化集卡绿色运输线宁波北仑-义乌新能源专线正式“开跑”，较传统燃油集卡成本可节省20%左右，同时年减少碳排放可达4.8万吨。

二、坚持航运减碳，建设绿色燃料加注国际枢纽港

宁波北仑区拥有全球最大港核心港区和浙江省内最大液化天然气储运设施，在绿色燃料存储、加注、转口贸易等方面具有天然优势，宁波舟山港全面改造国际航行船舶保税LNG加注码头，成为全省首个具备国际航行船舶保税LNG常态化加注能力港口，同时将国际航行船舶加注区域范围从北仑梅山港区拓展到穿山港区，不断巩固宁波舟山港全球第四大船供油港地位。2025年保税LNG国际航行船舶加注37艘次，加注量突破20万方，远超过去两年总和，稳居全国前三，完成保税1600吨高硫生物燃料油华东地区首单加注、浙江首单船用230吨绿色甲醇加注，成为同时具备LNG、生物燃料和甲醇三类绿色燃料加注能力的国际枢纽港，推动绿色能源船舶不断在北仑港靠泊，为长三角世界级港口群建设注入绿色新动能。

三、坚持清洁运输，筑牢污染治理绿色防线

随着北仑各港区国四集卡基本淘汰，各港区不断新增电动集卡，电动集卡比例已超过50%，同时浙江省首批规模化电动集卡超充网络也在北仑梅山、横浦电动集卡超充站正式投入运行，每年可减少柴油消耗超2500吨。在车辆尾气控制外，港区强化船舶排放控制区管理，宁波舟山港集团首套船舶尾气监测系统、首套集装箱环境预警集成应用在北仑投运，对进出港口的船舶尾气、港区空气等环境质量进行精准管控。矿石码头年内实施40余个粉尘、污水治理类环保项目，建成总长度1205米的抑尘网，应用新型清扫器及智能管控系统大幅控尘，常态化实现堆场矿石全覆盖，预计可减少堆场作业过程产生的粉尘超1000吨，扬尘污染得到有效控制，生产环境显著改善。