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浙江日报《涌金楼》：中国第二部《法典》今起施行，听四个“浙江故事”
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| 发布日期：2026-08-19 15:19 |
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来源：
浙江省生态环境厅
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今天这个日子很特别——
既是第四个“全国生态日”，又是《中华人民共和国生态环境法典》正式落地施行的第一天。这部法典可是继民法典之后，我们国家第二部以“法典”命名的法律，它把30多部法律、100多件行政法规重新系统梳理，分量不轻。最亮眼的，是头一回把“绿色低碳发展”单独拎出来成编。浙江怎么做？去年起，我们瞄准“更高水平生态省”的目标，抓“三优化一提升”，也就是优化产业、能源、交通运输结构，提升生态环境治理能力水平。
工作人员正在渔光互补项目巡检。图源 视觉中国
用业内人士的话讲，就是从末端治理转向源头把控，“以前是病了再吃药，现在得练好身子骨，争取少生病”。从国家大法到地方探索，再到我们的日常，到底哪些地方在变？楼主找了4件“小”事来一起唠唠。
海上塑料瓶的“重生” 在温州苍南，浙江沃府新材料科技有限公司专“吃”海洋垃圾。
废弃渔网、破旧缆绳、海鲜泡沫箱，在这儿被流水线“吞”进去，转眼就变成了颗粒饱满的高性能再生塑料粒子。它们不光不愁卖，还远销欧美，身价比普通塑料高出不少。凭啥卖这么贵？企业负责人王研石道出秘密：一是“出身”特别，原料全是从海里捞上来的废旧塑料；二是每批货都带“电子档案”，碳足迹算得明明白白，还有国际认可的OBP、TC认证傍身。靠着温州“蓝海链”数字平台，人脸识别、赋码追溯，这些海洋塑料垃圾从打捞上岸到粒子出厂，全程留痕，“欧美对塑料制品的环保要求越卡越严，我们有合规原料，正好帮外贸企业跨过‘绿色’门槛。”
再生塑料产线。图源 温州生态环境公众号
温州在3公里的海岸线上设了10个“蓝海驿站”，回收价比市场价高出10%到15%。渔民出海回来，顺手把废旧渔网、塑料空瓶往驿站一送，称重、扫码、结算，方便又透明。“以前破网烂绳沉在海里、堆在码头边，现在能换钱，大家都乐意带回来。”一位渔民告诉楼主。海岸线干净了，渔民兜里也多了进项。收上来的垃圾送到沃府这样的“蓝色工厂”加工，再卖给下游出口企业做文具、箱包、宠物用品，或者直接出口——一条“蓝色循环”产业链，就这么转起来了。眼下，温州引来2家这样的“蓝色工厂”，年回收再生能力达2万吨，其中六成高品质粒子卖到海外，沃府新材料还打算把苍南基地的产能拉到5到6万吨。
数据来源 省生态环境厅、省发展改革委
国家级园区找“风光” 台州温岭经济开发区，利欧集团浙江泵业有限公司的车间里，每天2万多台水泵下线发往欧洲。
可公司生产总监颜灵强心里悬着块石头——欧盟碳关税覆盖面逐年扩大，碳排放直接变成成本，这压力可不小。厂房屋顶铺满光伏，高耗能设备挨个升级，叉车、公务车全换成电动的。连材料都换了，用高分子材料替代传统铸铁件，产品轻了，耗材能耗都降下来，运输碳排放也更低。企业各自“抠”能耗，园区则想办法让大家用上“零碳电”。目前，这里已建成21万千瓦光伏，2025年发电超2.3亿度，东海塘风电累计发电超11亿度，还有生物质（垃圾焚烧）发电改扩建项目在建。 
零碳先进智造园建设项目效果图。图源 温岭发布公众号
这还不够，周边海域规划了超700万千瓦海上风电。为了把海上的绿电送进每座厂房，园区又启动零碳产业园数智能源项目，建汇集站、变电站、绿电就地消纳线路和数字化能碳管理平台，总体投资16.6亿元。“园区里有泵与电机、机床装备、激光电子等产业，出口占一半。”温岭经开区相关负责人说，“我们的目标就是把本地风光资源，变成企业的出口竞争力。”2025年，园区规上工业能耗强度仅0.35吨标煤/万元，不到全省平均一半。去年年底，一个好消息传来——温岭经开区入选首批国家级零碳园区建设名单，全国52个，浙江唯一。“国字号”招牌刚落定，金融活水就来了。华夏银行专项贷款当月注入，支持园区200亿元零碳能源及基建项目。温岭还建了“微绿达”数字平台，推动银行开设“绿泵贷”“兴泵贷”，帮更多中小企业绿色升级。
数据来源 省生态环境厅、省发展改革委 跑一趟船，抵上百辆车 登上“宁远电鲲”轮，听不到柴油机的轰鸣。
这艘全球最大的万吨级纯电动智能集装箱船，和姊妹船“宁远电鹏”一起，每2-3天在嘉兴港区和宁波舟山港区之间跑一个来回。船长王挺在海上干了20多年，今年头一回开纯电船，“就像开电车，油门一踩就有劲，几乎没延迟。”不过也多个新课题——以前听主机声音就能判断工况，现在得时刻盯着能量管理系统。船的动力来自10个箱式电池，单船总储电量约2万度，相当于300辆家用电动汽车的电池包相加。比安静更要紧的好处是省油、省钱，单趟能耗成本只有燃油船的三成，全年预计省油800吨、减碳超2000吨。电船还替下了大货车。外贸企业的货大多从浙江各地及周边省份运到宁波舟山港，再装远洋轮船出口。过去靠公路拉，全省公路货运量占比高达67%——车装的货少，单位碳排放就高。“宁远电鹏”轮。受访者 供图
浙江这几年推“公转水”“公转铁”，就是想把货挪到水路和铁路上来，规模大、效率高，本身就更环保。这条北仑到乍浦的纯电航线，主要辐射浙北地区及内陆省份，先用新能源货车或者内河纯电船把货送到乍浦港，再换“宁远电鲲”轮拉到北仑港，全程不烧一滴油。每年减碳近4800吨，还能省下740多万元的物流成本。杭州钱塘投运了氢燃料电池船“东方氢港”号，开出乍浦到下沙的全国首条内河氢能集装箱专线；绍兴上虞研发了千吨级纯甲醇增程式电动智能船，要在杭甬运河浙东段试点绿色航线……数据来源 省生态环境厅
一纸协议，废水变“肥水” 嘉善鸿昇纸业的厂区，一根管道从车间直通隔壁的洪溪污水处理厂。每天约220吨废水顺着这根“专线”流过去，不经过任何预处理。
按照传统规定，企业排废水得先自己处理达标，才能交给污水处理厂。啤酒厂、造纸厂的生产废水有机物浓度高，处理起来成本不低。不过，很多人不知道的是，污水处理厂净化污水，靠的是微生物“吃”掉污染物，得给它们“喂”碳源，也就是含碳的有机物。而常年外购乙酸钠、葡萄糖，也是一笔不小的开销。2020年底，生态环境部出了个新规，首次允许酒类企业和污水厂协商约定排放浓度。“啤酒废水可生化性好、碳含量高，正好是污水厂需要的‘营养’。”雪花啤酒（嘉善）厂长赵利雄说。2023年5月，雪花啤酒（嘉善）和嘉善大地污水处理公司签下全省首个酒类行业废水协商排放协议。这样一来，啤酒厂省下了药剂投加、污泥处置的费用，污水厂也省下了外购碳源的开销。两边一合计，每年省下约444万元。嘉善又把目光投向造纸业。2025年2月，鸿昇纸业和洪溪污水处理公司的废水专管正式通水，造纸废水替代葡萄糖碳源，两边每年节约处理费约160万元。据统计，嘉善县通过达成废水浓度协商排放协议，每年约可减少碳排放7200多吨。“我们还在向食品饮料等行业扩面。”大地污水处理公司副经理金忠民说。这些年，嘉善联合浙大智慧绿洲和中环院等科研院所，共同编制相关的技术指南和管理办法，填补这个领域的标准空白。废水变“肥水”，让污水治理降碳又减负。
数据来源 省生态环境厅 唠完四件事，回头来看，大家琢磨的其实是同一件事——怎么把“先污染后治理”的老路，走成“边发展边降碳”的新路。法典的意义从来不停留在纸上，而是把“绿色”从一个抽象概念，转化成生产生活各环节的市场激励和制度约束。当环保成为可量化的成本和收益，新的市场机会还会涌现，等着更多人去发掘。
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